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如今丰田也开始膨胀，卡罗拉卖凯美瑞的价格，20万的卡罗拉买吗？

今年车圈里面，一个比一个膨胀，从捷达开始，在出水希凉名了后就自个单飞，一款车变成一个品牌了，而卡罗拉更是了不得，曾经十多万这个级别的，如今竟然卖到20几万。老话说的"人怕出名猪怕壮"，但是猪可能怕壮，人可能就怕不出名。

卡罗拉这款车和捷达一样，大家都不陌生，它的标签就是省油又耐开，在中国市豪门长媳17岁场，每个月几万台销量，对卡罗拉来说都是中等意思的是；在全球市场上，卡罗拉也了不得，占据全球汽刘小能车销量的榜首。

卡罗拉卖得好不仅仅有丰田的背书，质量上乘，而且他的价格对于消费者也是十分美丽，十多万的起步价加上强大的产品力，在汪必丹买菜车里面绝对是称王称霸的存在。

但就是这么一款车，名气已经家喻户晓的车，出了名过后，似乎就不知道自己姓什么了，新版本的卡罗拉任性的卖到20多万，补贴过后也接近20万，远超它大哥凯美瑞的起步价。

所以是不是丰田想钱想疯了，敢把卡罗拉卖这么高的价格。

我们来看看20多万的卡罗拉和普通卡罗拉有什么不同！

首先，新版的卡罗拉和以往的动力不同，新版的是插电混动版，插电混动是油电混动车的一种类型，最大的优点就是省油；还有一点就是加速快，因为油电混合的车多了一个电机，电中国太平,打屁股针,蕊机发力直接就是最大扭矩，所以在瞬间能够爆发出极大的能量，三大神车P1、918、拉法就是靠这套操作把百公里加速压到了3秒内。

但是在卡罗拉身上加速就算了，就让它安安静静的当一个买菜公主就好了。

我们知道的是，丰田老早就研发出了混动技术，几年前丰田就在市场上推出了卡罗拉起步价15万的混动车型，双擎版的卡万春芳罗拉。但是为什么有了混动版本的卡罗拉，丰田还要推出一款价格高达20万版本的卡罗拉呢？要知道，到了这个价位，100个人里面有9张洺华9个人都会买更大一级别的凯美瑞nixgix吧！

原因就在于卡罗拉双擎的动力模式，双擎版的电机只是给发动机打打辅助，在发动机缺力的时候在下面扶持住，比如只有在起步超车的时候电机才会介入，所以萨支磊是无法纯电行驶的。

就是因为这一点，卡罗拉推出了插电混合版，因为插电混合版的车型可以享受补贴，而卡罗拉双擎这种和国家规定的在纯电状态下可以跑50公里以上，且必须支持充电才能拿到补贴这项规定沾不到一毛钱的关系，所以双擎版的卡罗拉拿不到补贴。

所以丰田推出插电版的卡罗拉一来是为了打破这一尴尬的局面，福五鼠之蒙古入侵二来是想成功南京47岁美女外婆混到补贴。

因为原来的电池太小，不足以坚持50公里，所以就要在这基础上增加电池容量，并且增加充电口，牵一发而动全身，结果就是造成了更高的成本，以丰田那种精得不能在精的牌子，这笔钱肯定不会自己掏了，就都加在了零售价里面，结果就有解锁了纯电续航这一技能的的20万透视金瞳叶辰全免费卡罗拉。

纯电续航就能在短途或者平时买菜用来汉中城固天气当电动车开，但是跑长途，纯电续航的车型可能就心有余而力不足了。

如果在高速路上，纯电驱动相比发动机驱动，电量打工情歌则消耗得更快，跑不到多久就金岐文不行了，这时候如果没有地方充电，就只能用发动机驱动汽车，就又变回纯汽油车了。

而且相比汽油版的车型，插电混合车型上面还多了一块巨大的电池，电池没电了就变成了压在车子上的五指山，最终结果就是提速变得更慢，油耗变得更高。

这也是电动车的一大弊端，而卡罗拉的标签就是省心又耐用，这变得似乎不那么省心了，凭空多出来这么多缺点，最主要的价格还增加了幼女怀孕不少，这是丰田自己给自己找麻烦吗？

而且卡罗拉对于丰田来说不仅仅这是一款普通的车型，就如高尔夫对于大众来说，可以把辉腾这类车终结，也帅哥的丁丁绝不可能在高尔夫上面动刀子，所以卡utsonline罗拉对于丰田就是自家的精神图腾，所以为什么还要这么做呢？或许是因为如今对新能源车的大力推崇，未来的汽车市场是属于新能源车的，如果笑味集不赶紧转型，卡罗拉或许就会被淘汰掉，而丰田是绝对不允许发生这样的事。

现在传统内燃机对于新能源汽车，则是"人无我有，人有我忧"，把这种不成熟的技术用恐龙列车中文版全集于消费者，是否是一件极不负责任的事情呢？