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微博热点 · 2019-03-24

如今丰田也开始膨胀,卡罗拉卖凯美瑞的价格,20万的卡罗拉买吗?

今年车圈里面,一个比一个膨胀,从捷达开始,在出水希凉名了后就自个单飞,一款车变成一个品牌了,而卡罗拉更是了不得,曾经十多万这个级别的,如今竟然卖到20几万。老话说的"人怕出名猪怕壮",但是猪可能怕壮,人可能就怕不出名。

卡罗拉这款车和捷达一样,大家都不陌生,它的标签就是省油又耐开,在中国市豪门长媳17岁场,每个月几万台销量,对卡罗拉来说都是中等意思的是;在全球市场上,卡罗拉也了不得,占据全球汽刘小能车销量的榜首。

卡罗拉卖得好不仅仅有丰田的背书,质量上乘,而且他的价格对于消费者也是十分美丽,十多万的起步价加上强大的产品力,在汪必丹买菜车里面绝对是称王称霸的存在。

但就是这么一款车,名气已经家喻户晓的车,出了名过后,似乎就不知道自己姓什么了,新版本的卡罗拉任性的卖到20多万,补贴过后也接近20万,远超它大哥凯美瑞的起步价。

所以是不是丰田想钱想疯了,敢把卡罗拉卖这么高的价格。

我们来看看20多万的卡罗拉和普通卡罗拉有什么不同!

首先,新版的卡罗拉和以往的动力不同,新版的是插电混动版,插电混动是油电混动车的一种类型,最大的优点就是省油;还有一点就是加速快,因为油电混合的车多了一个电机,电中国太平,打屁股针,蕊机发力直接就是最大扭矩,所以在瞬间能够爆发出极大的能量,三大神车P1、918、拉法就是靠这套操作把百公里加速压到了3秒内。

但是在卡罗拉身上加速就算了,就让它安安静静的当一个买菜公主就好了。

我们知道的是,丰田老早就研发出了混动技术,几年前丰田就在市场上推出了卡罗拉起步价15万的混动车型,双擎版的卡万春芳罗拉。但是为什么有了混动版本的卡罗拉,丰田还要推出一款价格高达20万版本的卡罗拉呢?要知道,到了这个价位,100个人里面有9张洺华9个人都会买更大一级别的凯美瑞nixgix吧!

原因就在于卡罗拉双擎的动力模式,双擎版的电机只是给发动机打打辅助,在发动机缺力的时候在下面扶持住,比如只有在起步超车的时候电机才会介入,所以萨支磊是无法纯电行驶的。

就是因为这一点,卡罗拉推出了插电混合版,因为插电混合版的车型可以享受补贴,而卡罗拉双擎这种和国家规定的在纯电状态下可以跑50公里以上,且必须支持充电才能拿到补贴这项规定沾不到一毛钱的关系,所以双擎版的卡罗拉拿不到补贴。

所以丰田推出插电版的卡罗拉一来是为了打破这一尴尬的局面,福五鼠之蒙古入侵二来是想成功南京47岁美女外婆混到补贴。

因为原来的电池太小,不足以坚持50公里,所以就要在这基础上增加电池容量,并且增加充电口,牵一发而动全身,结果就是造成了更高的成本,以丰田那种精得不能在精的牌子,这笔钱肯定不会自己掏了,就都加在了零售价里面,结果就有解锁了纯电续航这一技能的的20万透视金瞳叶辰全免费卡罗拉。

纯电续航就能在短途或者平时买菜用来汉中城固天气当电动车开,但是跑长途,纯电续航的车型可能就心有余而力不足了。

如果在高速路上,纯电驱动相比发动机驱动,电量打工情歌则消耗得更快,跑不到多久就金岐文不行了,这时候如果没有地方充电,就只能用发动机驱动汽车,就又变回纯汽油车了。

而且相比汽油版的车型,插电混合车型上面还多了一块巨大的电池,电池没电了就变成了压在车子上的五指山,最终结果就是提速变得更慢,油耗变得更高。

这也是电动车的一大弊端,而卡罗拉的标签就是省心又耐用,这变得似乎不那么省心了,凭空多出来这么多缺点,最主要的价格还增加了幼女怀孕不少,这是丰田自己给自己找麻烦吗?

而且卡罗拉对于丰田来说不仅仅这是一款普通的车型,就如高尔夫对于大众来说,可以把辉腾这类车终结,也帅哥的丁丁绝不可能在高尔夫上面动刀子,所以卡utsonline罗拉对于丰田就是自家的精神图腾,所以为什么还要这么做呢?或许是因为如今对新能源车的大力推崇,未来的汽车市场是属于新能源车的,如果笑味集不赶紧转型,卡罗拉或许就会被淘汰掉,而丰田是绝对不允许发生这样的事。

现在传统内燃机对于新能源汽车,则是"人无我有,人有我忧",把这种不成熟的技术用恐龙列车中文版全集于消费者,是否是一件极不负责任的事情呢?

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